養生保健：植牙後的7個牙齒護理方

　　植牙，就是將人工牙根植入牙槽骨內，然後在人工牙根上方人工植牙安裝上瓷牙， 在功能與美觀方面與天然牙齒完全一樣的修復方式，被譽為繼乳牙、恆牙後人類的第三副牙齒。

　　植牙可以讓你彌補牙齒缺失帶來的危害，讓牙齒更加美觀。但是要注意，植牙後要有些細節要多加注意：

　　1。讓義齒合理地承擔咀嚼功能。

　　防止受力過大。由於各人骨質、身體健康狀況等因素不同。義齒可以咀嚼食物的硬度和堅韌度也有所不同，究竟哪些食物不能咀嚼(如骨頭、硬豆、肉干等)呢?

　　患者應聽從醫生的建議，同時自己逐漸摸索出適於義齒咀嚼的食物，讓義齒的效能得到最好的發揮是義齒的護理要點之一。

　　2。做好口腔與義齒的日常清潔。

　　口腔衛生不良容易引起種植體周圍炎。除了堅持每天早晚刷牙各一次和飯後漱口外，義齒的護理還應特別注意義齒的衛生狀況，清潔的重點部位是義齒的頸部及周圍的牙齦組織。

　　刷牙應選用刷毛軟硬適中、末端磨為圓頭的牙刷，使用含軟性摩擦劑的牙膏和溫熱水也是義齒的護理要點。

　　3。定期復查與醫療護理。

　　“種”牙後僅靠正確刷牙還不夠，還需要定期到對義齒和天然牙進行潔治，一般每隔六個月需到專科進行潔治，及時清除常規刷牙去不掉的菌斑和結石。

　　同時還要請醫生定期檢查義齒的連接部分是否松動，義齒與天然牙是否出現咬合不協調，如果發現異常?醫生可以及時糾正均是義齒的護理要點辦法。

　　4、勤漱口。

　　平時應該保持口腔衛生，進食後及時漱口。漱口能洗出附著疏松的軟垢，暫時減少口腔中微生物的數量。

　　5、勤植牙推薦刷牙。

　　刷牙是義齒口腔衛生維護措施中最有效的方法之一。

　　牙刷應選擇刷毛較柔軟，末端為圓頭的牙刷。使用的牙膏要選擇含軟性摩擦劑的。在清刷種植體基樁周圍時，動作要輕柔?避免牙刷直接刺激、損傷其周圍的軟組織。

　　6、避免食過硬食物。

　　義齒在咀嚼功能上有著傳統假牙無可比擬的優越性?但不可以連續食用過硬的食物，以防止金屬過度疲勞而引起不必要的麻煩。

　　7、注意對鈦金屬的保護。

　　應盡量少吃含碘、含酸的食物，以防止其對鈦種植體表面造成腐蝕建議，想要更好的維護義齒，可以每半年定期復查。牙醫會仔細檢查義齒齒的情況，並用特殊的工具根據具體情況清潔種植體及其周圍組織。


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手工電弧焊機的介紹

　　常用的手工電弧焊機有交流弧焊機、旋轉式直流弧焊機和整超音波熔接機流式直流弧焊機三種。

　　1。交流弧焊機。是一個特殊的降壓變壓器。具有陡降的外特性。為了保護外特征陡及交流電弧的穩定燃燒，在電源內部應有較大的感抗。獲得感抗的方法，一般是靠增加變壓器本身的漏磁或在正常漏磁變壓器的次級回路中串聯電抗器來實現的。交流弧焊機主要是通過調節焊機的感抗值來調節焊接電源，其基本變動鐵芯或動繞組的位置或調節芯的飽和程度等。交流弧焊機主要有動鐵芯式、同體式和動圈式三種。
銑刀
　　2。旋轉式直流弧焊機。這是一種專供電弧焊超音波熔接機用的特殊型式的發電設備，由發電機和原動機兩部分組成。原動機可以是電動機或內燃機，在工廠中常見的是用電動機驅動。直流弧焊機除了具有產氬焊機生直流電的功能外，還具有滿足焊接工藝所要求的性能。

　　3。整流式直流弧焊機。它由主變壓器、整流器組、調節裝置和冷卻風扇等裝置組成。這類焊機由於多采用硅整流元件進行整流，又稱為硅整流焊機。


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壓縮機組裝曲軸和軸承的一般要求

　軸承　【學員問題】壓縮機組裝曲軸和軸承的一般要求？

　　【解答】一、曲軸和軸承的油路應潔淨和暢通，曲軸的堵油螺塞和平衡塊的鎖緊裝置應緊固銑刀；

　　二、軸瓦鋼殼與軸承合金層粘合應牢超音波熔接機固，並應無脫殼和啞音現像；

　　三、軸瓦背面與軸瓦座應緊密貼合，其接觸面面積不應小於70%；

　　四、軸瓦與主軸頸之間的徑向和軸向間隙應符合設備技術文件的規定；

　　五、對開式厚壁軸瓦的下瓦與軸頸的接觸弧面夾角不應小於90°，接觸面面積不應小於該接觸弧面面積的70%；四開式軸瓦的下瓦和側瓦與軸頸的接觸面面積不應小於每塊瓦面積的70%；

　　六、薄壁瓦的瓦背與瓦座應緊密貼合；當軸瓦外圓直徑小於或等於200mm時，其接觸面面積不應小於瓦背面積的85%，當軸瓦外圓直徑大於200mm時，其接觸面積不應小於瓦背面積的70%，且接觸應均勻；薄壁瓦的組裝間隙應符合設備技術文件的規定；瓦面的合金層不宜刮研。當需刮研時，應修刮軸瓦座的內表面；

　　七、曲軸安裝的水平偏差不應大於0。10/1000。並應在曲軸每轉90°的位置上，用水平儀在主軸頸上進行測量；

　　八、曲軸軸線對滑道軸線的垂直度偏差不應大於0。10/1000。

氬焊機

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灼識光纖熔接機一種有思想的設計

人們常說，中國人只會山寨，不會創新，氬焊機這個觀點用來形容中國的國產光纖熔接機的過去，確實如此。所有的廠家，你模仿我，我抄襲你，沒有認真考慮過市場需要什麼樣的光纖熔接機，應該設計什麼樣的光纖熔接機去貼近真實的市場需求，只是為了快速獲得利潤而模仿。

但灼識光纖熔接機的出現改變了這一切，讓銑刀市場為之一震，我們驚訝的發現，原來中國人也可以有創造精神。就可以讓你明白，一個產品，為何而生，明白什麼叫做設計。

光纖熔接機的用途可以細分，但它的本質是，施工部門用來掙錢的一個工具。所以，一個完美的光纖熔接機，就應該是一個完美的掙錢工具。所以，它必須具備以下要素：

1、便宜。如果貴了，就意味著很多工程的利潤被浪費在設備投資裡了，反之，便宜，本質上就是相當於你多攬了很多工程。

2、可靠超音波熔接機。如果太多的故障，就會軸承讓你的工期拖長，變相增加了成本。

3、易用。隨便找個人來看看說明書就會用，不要把一個簡單職位變成了一個需要專業技能的工作，可以讓你任何時候都不缺員工。

4、入戶工程是未來需要增加熔接機最多的方向，也是施工部門業務增加最多的地方。

所以，灼識8848光纖熔接機，就是按上面的4個特點設計出來的，以入戶為主要工作點，也可以偶爾兼顧其他工作的掙錢工具。那麼，這個產品的設計有什麼特點呢？CEO兼總設計師羅春暉先生給我們介紹了設計的核心理念，奧卡姆的剃刀原則，去繁就簡，必要之外一律刪去。所以，灼識8848光纖熔接機，使用250倍的雙光路觀察系統，手動調節對准，5個常用熔接選擇，連接電腦可以修改任意組熔接參數。


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光纖熔接機接續高品質的傳輸網絡

　　隨著政策推動和運營商強勢鋪路，我國邁入4G時超音波熔接機代的步伐明顯加快。據移動內部人士表示，2014年，中國移動將建設50萬個基站，投資超過2400億元，4G無線網絡將覆蓋340座城市，力爭拓展5000萬4G用戶。

　　民間有種曲解，認為“移動通信是無線的，與線纜無關”。其實不然，4G所采用的接入頻段比2G、3G更高，銑刀基站覆蓋半徑減小，必然需要更多基站。無線只是從基站到移動終端進行信號傳輸，其他環節都是通過有線的方式實現的，包括射頻天線與基站的氬焊機連接、基站及局間的傳輸都需要用到光纖光纜。

　　4G超過100M的數據速率對光網絡提出了高速帶寬的要求。在不同的應用需求下，多樣的光纖將與之相匹配，像4G基站密布點就需要復合型光纜。環保型光纖、抗彎折性好的新型光纜將被用於滿足4G基站建設小型化的需求。最終，4G會促使光傳送網絡和設備以及光纜的標准得到很大程度的提升。

　　中國移動目前的基站回傳全部都是通過光纖網絡實現的，龐大的基站數對光纖傳輸的品質要求也會相應提高，高品質的傳輸網絡需要低損耗的光纖和優質的光纖熔接機進行接續，從而有效確保無線網絡的傳輸質量。今後，隨著TD-LTE的大規模部署，對於光纖光纜的需求量必然會加大，對光纖熔接機的需求也將進一步提升。

　　說起光纜，就不得不提到光纖接續技術，光纖接續是整軸承個4G網絡傳輸非常重要的一環，時域上的延遲、響應速度、信號失真度、校驗保障這些都牽涉到光纖接續工藝的品質，可以說光纖接續技術的好壞直接影響網絡的傳輸質量。

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長刃銑刀的正確使用方法

　　一種密齒長刃銑刀，特別適合高台肩的周銑刀邊銑、凹腔銑、仿形銑以及粗銑超音波熔接機和半精銑加工。例如，這種圓柱形立銑刀在對一種發動機支架（材料為Ti6Al4V鈦合金）進行仿形銑削時表現優異，與整體硬質合金立銑刀相比也毫不遜色，其四刃銑刀片堅固耐用，在整個加工過程中無需更換，可使加工時間縮短20％以上。
　　
　　對於常規銑削加工，AeroLong銑刀可以裝夾精密燒結的可轉位刀片；對於半精銑加工，則可以裝夾經過周邊精磨的銑刀片。這種長刃銑刀采用了5050硬質合金新牌號和TiAlNPVD塗層，使其成為加工航空零部件的一款通用型標准刀具，其直徑規格為40－80mm，加工材料範圍從鑄鐵、不鏽鋼到各種鈦合金。
　　
　　AeroFinish精銑刀的“密齒”設計使其非常適合精整加工。該銑刀的刀體有兩種版本：套式銑刀和采用莫氏錐柄的柄式銑刀。由於采用了專門開發的SideLok夾緊系統，使銑刀上設置的刀片數量增加了一倍，從而可用更多切削刃同時銑削工件，使機床工作台的進給速度能可靠提高50％，氬焊機從而大幅提高切削效率。
　　
　　加工鈦合金和Inconel合金時，由於對切削速度有較嚴格的限制，因此，提高進給率的關鍵是增加刀齒密度（進給率f=每齒進給率fz×齒數z）。Safety開發的SideLok刀片夾緊系統（已獲專利）可使刀片的夾軸承持更穩固，所占用的空間更小，從而可在刀體上配置更多刀齒，以分擔切削負荷，為大幅提高工作台進給速度和每齒進給量提供了可能。此外，由於無需完全擰松螺釘，該刀片夾緊系統易於轉位，能快速更換磨損的刀片，因此可以大大縮短換超音波熔接機刀時間。


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合肥開辟“新亞歐大陸橋” 對歐貨運往來將迎大提速

昨日上午，合肥開辟新亞歐大陸橋推介活動在市政務中心兩岸物流召開。合肥對歐貿易將添快捷貨運通道，參會企業表示出濃厚興趣和參與意願。

據活動主辦方市商務局有關介紹，合肥對外開放程度不斷擴大，對外貿易發展迅速，先後與210個國家(地區)建立了經貿往來關系，進出口總額年均增速保持在20%以上。蓬勃發展的對外貿易需要一條快捷、便利的對歐鐵路貨運通道。把合肥建設成鐵路、公路、內河、航空四位一體的綜合交通樞紐，特別是開辟一條通往歐洲的鐵路貨運通道，是合肥加快外向型經濟發展、打造“內陸地區開放新高地”戰略大局的需要。

據了解，這條新亞歐大陸橋通道由合肥出發，取道、西安、蘭州、烏魯木齊，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國通往歐洲。據介紹，預計該線路運行費用比航空運輸大大降低，運到時限比海路運輸縮短15天以上，安全性高、通關更便捷。

今年，我市成立了全市開放型經濟領導小組，修訂促進外經貿發展支持政策。今年1～3月份，新批外商投資企業19戶、增長5。6%，投資總額達3。57億美元；外貿進出口備案企業超過4500家，發生實績進出口企業1900余家，貿易往來國家和地區超過200個；外經合作新簽合同額5。68億美元、增長88%，占全省97%；全市服務外包接包合同簽約金額1。17億美元，同比增長21。8%。


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新亞歐大陸橋國際貨運班列26日首發 每月兩班

6月26日，將是合肥對外貿易史上具有裡程碑意兩岸貨運義的一天，首班合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列將正式發車，從此合肥就有了通往中亞和歐洲的鐵路貨運直通車，直接融入絲綢之路經濟帶。

向西“三步走”

中亞 俄羅斯 歐洲

根據我市制定的總方案，合肥新亞歐大陸橋國際鐵路貨運通道，將把合肥貨運中心打造成“立足合肥經濟圈、輻射全省及周邊腹地”的新亞歐大陸橋國際鐵路貨運中心，加快將合肥貨運中心建設成國際物流內陸港。

根據計劃，合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列通道將實施“三步走”。第一步，6月26日開通至中亞的國際貨運班列（下文簡稱“‘合新歐’專列”）；第二步，明年上半年力爭開通至俄羅斯的國際貨運班列；第三步；明年下半年力爭開通至歐洲的國際貨運班列。

每月發兩班

成立平台負責專列

根據前期對我市及全省出口中亞貨源的摸排，“合新歐”專列計劃每月發車2班。為促進新亞歐大陸橋國際貨運班列有效運行，我市決定組建安徽新亞歐國際物流有限責任作為運營平台。據介紹，平台將負責合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列的報關、運輸等事宜，為企業提供便捷服務、優惠運價和政策支持。

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合肥擬開辟新亞歐大陸橋貨運通道

昨日小三通貨運，合肥開通新亞歐大陸橋國際貨運班列座談會在市政務中心召開，副市長陳曉波參加座談會。

當前，合肥正加速建設“大湖名城、創新高地”，開辟一條通往歐洲、中亞等地的新亞歐大陸橋國際貨運通道，是合肥加快外向型經濟發展、打造“內陸地區開放新高地”戰略大局的需要。座談會上，來自貨運企業、外貿進出口企業及合肥海關、安徽(合肥)國檢的代表暢所欲言，建言獻策。

陳曉波說，開通新亞歐大陸橋國際貨運小三通班列是大力發展合肥外向型經濟、服務企業、促進外貿進出口的重要舉物流公司措，合肥有決心有信心做好這項工作。希望各相關單位迅速行動，積極開展前期工作，把合肥打造成全省乃至全國貨物運輸集聚地。

改革開放之初，我市只大陸貨運是承接國家的一些援外工程項目，規模很小，承接主體基本上是國有企業。1994年，安徽省外經建設總（省外經建設集團前身）率先在全省獲得對外承包工程資質，合肥“走出去”步伐正式邁出第一步。隨著我國於1999年明確提出“走出去”戰略後，企業對外投資步伐明顯加快。目前，國有大型企業集團、民營企業、中小企業等各類企業對外投資齊頭並進，從此，合肥對外投資業務馬不停蹄。截至目前，全市對外投資業務遍及津巴布韋、阿爾及利亞及莫桑比克等世界69個國家和地區。


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合肥新亞歐大陸橋貨運班列開向西域 開啟對外開放新時代

大哉長天，絲綢之路。張騫通西域，開啟了亞歐大陸貨運經濟一體化的歷史先河。中國造紙術、印刷術，西域胡王錦、龜茲錦、交河金器首飾、古樓蘭簡牘文書、中亞汗血馬、克拉土墩珍貴壁畫……絲綢之路在世界小三通文明交流的史冊上，譜寫了一曲曲互利互惠、人文交融、民族團結、友好往來的瑰麗詩篇。

沿線，18個國家，30億人口，連亞歐交通大動脈，牽兩大地域經濟圈。如今的絲綢之路，沿途區域經濟、文化新潮迭起，余蔭綿綿。昨天，合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列（“合新歐”班列）開通，越過天山直奔中亞，讓合肥一舉融入“絲綢之路物流公司經濟帶”。“合新歐”班列打通了合肥與中亞、小三通貨運歐洲的陸路通道，拉近了合肥與亞歐大陸的距離，必將為合肥乃至周邊地區開放型經濟發展掀開新的一頁。

“合新歐”班列開通是合肥外向型經濟發展的必然要求。從改革開放至今，合肥開放型經濟發展一步步邁出堅實的腳印，特別是“十一五”以來，合肥開放型經濟發展取得顯著進步，而今已然進入全國省會城市“十強”以內。同時，合肥“走出去”步伐也在逐年加快，對外交往日益廣泛。合肥開放型經濟發展為“兩岸貨運合新歐”班列運行提供了堅強後盾，“合新歐”班列開通必將為合肥開放型經濟發展增添新的活力。

經過多年的對外開放，合肥開放型經濟呈現欣欣向榮、蓬勃發展的良好局面。正是因為對外貿易的迅速發展，促成了“合新歐”班列的正式開通。“十一五”期間累計進出口總額348億美元，增長了2。3倍。

“十二五”前三年，合肥外貿進出口總額從2010年末的99。6億美元增長至2013年的181。9億美元，年均增幅22%；進出口總量在全國省會城市的排名從2010年的第11位上升至2013年的第9位。對外經濟合作，三年累計完成境外工程承包營業額65。2億美元、境外投資總額4。79億美元。外商直接投資，由2010年的10。96億美元增長至2013年的18。9億美元，年均增幅21。9%，在肥投資境外世界500強企業增至35家兩岸物流；服務外包年合同執行金額從2010年的0。86億美元，發展到2013年的10。25億美元，年均增幅110。4%。

今年以來，我市的開放型經濟穩中有進，在外貿載體建設方面，不斷取得新突破。合肥出口加工區運行良好，今年一季度進出口已實現8。7億美元；合肥綜合保稅區已於3月17日獲國務院審批；新橋機場通過國家一類開放口岸核心能力建設達標驗收。目前，合肥港已正式申報二類開放口岸，我市將著力把合肥港打造成為立足合肥經濟圈、輻射周邊的江淮航運中心。

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兩岸海運快遞重啟 廈門是大陸唯一試點城市

　物流公司　日前在廈門舉行的第六屆海峽論壇傳出消息，海關總署同意廈門市試點開展對台海運快件業務，以後到台的很多快件都有望踏上“海運之旅”。

　　廈門對台海運曾試運行過一段時間，但因虧損而停運。此次重啟對台快件海運業務，將有望改變時效性低、通關慢等問題。而對於普通市民而言，通關海運寄送快件到台灣，成本也將比當前更便宜。

　　對台海運因虧損停運

　　昨日從廈門海關獲悉，早在今年2月，海關總署就已同意廈門市試點開展對台海運快件業務，廈門成為大陸惟一試點城市。“而就目前的情況，兩岸有關部門正在對此進行更深一步的協商，同時，還因涉及小三通口岸擴容、通道規劃等問題，相關的基建工作也正在緊密協調中。”相關部門人士告訴。

　　值得注意大陸貨運的是，2012年，廈門曾率先開通兩岸海上快件運營，開通廈門至基隆、廈門至台中兩條航線，每周兩班，但當時受制於海運航次少、時效和通關慢等因素，這兩條航線只運行了不到半年就因虧損而停運。

　　近年來，電子商務飛速發展，兩岸快件也增長迅猛。從小三通貨運廈門市郵政管理局獲悉兩岸貨運，當前廈門開通對台業務的物流快遞企業有15家左右，快件每天在300件到800兩岸物流件之間。

　　廈門相關部門人士說，此次國家重啟兩岸海運快遞，理論上將規劃每天一個海運航班，而通關慢等問題也有望隨著新細則出台而改變。


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省城開通新亞歐大陸橋國際貨運班列

為落實我國構建“新絲小三通綢之路經濟帶”的戰略構物流公司想，該局與合肥市政府簽署了戰略合大陸貨運作協議，加強在國際物流領域合作，共同打造合肥市新亞歐大陸橋國際鐵路貨運通道，此舉有利於推動我省加快向西開放，在新一輪擴大開放中加快建設內陸開放新高地。

雙方約定，將把合肥北站建成國際鐵路運輸的始發站及重要的國際物流內陸港，打造立足合肥經濟圈、輻射全省及周邊腹地的新亞歐小三通貨運大陸橋國際鐵路貨運中心。據介紹，合肥北站是上海鐵路局的樞紐貨運站，與合蚌線接軌，目前該站物流基地占地120兩岸貨運0多畝，擁有貨物線10條，全封閉倉庫6萬平方米。今年內，這裡將建成海關監管點，滿足鐵海聯運和國際貨運班列“屬地申報、口岸驗放、直通放行”條件。

根據協議安排，今年上半年，上海鐵路局將開通合肥至中亞 “國際貨運班列”，先期計劃每月開行一列合肥至中亞貨運班列，每列裝載40至45個集裝箱，約一周內可到達。

未來將逐步開通到俄羅斯、中歐和西歐的班列，時間在15天左右，比海上運輸時間縮短一半以上。同時，雙方還將充分利用鐵路運輸優勢，共同大力發展鐵海兩岸物流聯運業務，爭取今年三季度盡快出台鐵海聯運支持政策，努力降低鐵海聯運的物流成本，力爭鐵海聯運集裝箱班列專線實現常態化開行。

上海鐵路局表示，雙方將通力配合，簡化流程，營造良好通關環境，努力把合肥新亞歐大陸橋“國際貨運班列”建成為“新絲綢之路”上暢通便捷的黃金大通道。


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刷卡詐騙謹記安全事項

如今信用卡已經成為許多消費者的主要支付工具，然而隨著信用卡的日刷卡換現金益普及，利用信用卡詐騙現像也日益頻發，各種新型的信用卡詐騙方式層出不窮。

手段1：以短信形式告知並“親切”指導。騙子冒充銀行工作人員通知你的信用卡在某地消費成功，並留下查詢電話。當有疑問的你打電話詢問時，騙子會親切地指導你到ATM機上操作，用各種說辭誘導你把款轉到他指定的賬號上。

手段2：制造被吞卡的假像。騙子先在ATM機上做手腳讓你的卡取不出來，然後偽裝成“好心人”在一旁提醒你重新輸入密碼，當你操作無效到銀行營業廳詢問時，便趁機將卡取走。

手段3：電話聯系索要密碼。騙子謊稱你的信用卡被人盜用，犯罪嫌疑人已被抓獲，要求受騙人把卡號和密碼報給“銀行工作人員”以免信用卡被凍結。當你將相關資料告知騙子後，信用卡上的金額就會被盜。

手段4：假借“扣年費、服務費”詐騙。這屬於比較新的信用卡詐騙方式，以“扣年費、服務費”為由發送短信，通知已從賬戶劃取上千元年度費用，還留了咨詢電話，目的是通過取得被騙人的賬戶和密碼，或者讓被騙人將錢彙入所謂的“安全賬戶”來詐騙。

手段5：貼“通告”指導轉賬。騙子常在ATM機上貼一張諸如：銀行系統故障，請按下列流程操作，否則後果自負之類的通告，刷卡換現金當你按照提示操作時，就會把卡上金額轉給騙子。

手段6：獲得個人信息辦理信用卡並惡意透支。發生這種詐騙事件主要是由於個人信息外泄或被盜用，被騙子鑽了空子，辦理了多張信用卡並惡意透支。

常見的騙人伎倆肯定遠不止這些，好規劃提醒大家，我們要學會保護自己的信用卡。


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刷卡謹記八條安全事項

第一、保護好個人信息，避免個人信息泄刷卡換現金露。無論有沒有信用卡，都應妥善保管自己的身份證和相關資料，如姓名、生日、證件號碼、家庭電話、住址、婚姻狀況、家庭成員、教育程度、職業等信息，不要輕易將相關資料交給他人。在接到自稱銀行工作人員電話時，要核對對方身份，或撥打銀行指定的客服電話辦理業務。

第二、辦卡時要設定密碼，並在信用卡背面簽名。很多持卡人都覺得信用卡背面簽名可有可無，其實不然，簽名主要是為了驗證持卡人的身份並保護持卡人的用卡安全。現在比較常見的一種盜用信用卡的手段就是復制卡，但騙子們一般只通過某些技術手段，竊取磁條內的信息及刷卡的交易密碼，很難高度一致的模仿持卡人簽名。如果有了卡後面的簽名，就可以有效避免復制卡的損失。

第三、要保留好消費單據和使用憑條。ATM機上的取款憑條、消費單據以及對賬單等信用卡原始憑證，應注意妥善保管或定期銷毀，不要隨意丟棄，以避免泄露信用卡卡號、有效期等關鍵信息。

第四、網購時要選擇正規的購物網站，並在使用信用卡支付時，最好選用提供隨時開通關閉網上支付功能的信用卡，隨用隨開通，支付完畢後即刻關閉網上支付功能。

第五 刷卡消費要核對消費金額及卡號。用POS機刷卡消費簽名前，要核對消費金額和卡號，完成交易後，還要確認收銀員交還的信用卡是本人卡片，防止“掉包”。

第六、信用卡丟失要及時辦理掛失。如果信用卡丟失或者被ATM機吞卡，應及時到銀行辦理掛失，絕對不要輕信ATM機周圍張貼的公告或刷卡換現金通知，必要時應與銀行客服聯系。

第七、認真閱讀對賬單。銀行每月會郵寄對賬單，持卡人應認真閱讀並妥善保管，以便及時發現錯賬或盜刷情況。

第八、要了解所持信用卡的最高透支額度，避免無意的“惡意透支”。 一般情況下，普卡和金卡的額度上限為5萬元，如果要想獲得更高額度的信用卡，就要向銀行申請白金及白金以上級別的信用卡。如果多次透支消費及提取現金數額較大並經金融機構多次催要超過三個月仍未還款的，屬惡意透支信用卡，會受到法律的制裁。

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職業鑒定瓶頸導致技工虛缺

據了解，目前在職業工會活動我國，勞動者獲得職業技能等級證書主要有三種渠道。

第一類是各類中高等職業院校的畢業生，目前對這部分畢業生實行“雙證”制度，中職、高職應屆畢業生需要分別獲得初級工、中級工證書方才取得畢業資格。近年也有少部分應用本科畢業生考取職業技能證書。全國總工會調研指出，對應屆中高職畢業生發放的職業等級證書占總發放量的50%以上，成為職業技能認定的主渠道。

第二類是國有企業在職職工。國有企業人力資源管理相對規範，對職工提升技能予以支持鼓勵，定期或不定期推薦職工參加職業技能鑒定培訓和考核認定。

第三類是各級工會組織、人力資源社會保障部門等每年組織開展涵蓋多工種的職業技能大賽，對比賽優勝者授予相應的職業技能等級證書。

全國總工會調研發現，對於大多數私營企業職工和農民工而言，參加職業技能鑒定並獲取技能等級證書的渠道十分不暢，就業後鮮有參加技能認定的機會。多數非公有制企業缺乏人力資本意識且員工流動性大，擔心用於人力資源開發的投資“為他人作嫁衣裳”，擔心員工獲得技能等級證書後提出更高的工資待遇要求或被其他企業“挖牆腳”，因而對培養技能人才、支持員工參加技能鑒定持消極態度。同時，各級職業技能鑒定機構作為經費差額補貼事業單位，高昂的培訓費、鑒定費、證鑒費也使絕大多數普通職工望而卻步。盡管一些地方已經實施免收技能鑒定費的政策，但大量私營企業職工由於不知曉辦理程序、辦理時間長等原因，自發參加技能鑒定培訓和考核認定的人數有限。

在這種情況下，大量熟練工和達到一定技能水准的工人仍然沒有渠道獲得相應的技能等級證書，企業招工時也就無憑據鑒別求職者的真實技能水平，從而在一定程度上導致用工市場上出現技工“虛缺”現像。許多農民工已經打工20年以上，已經達到較高的技能水准，甚至少部分人達到了技師程度，但由於不能出示相應的技能等級證書，只能被用工單位作為普工對待。


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中國海員建設工會等舉辦“全國職業技能保賽”

21日至23日，由中國建築業職業工會協會、中國就業培訓技術指導中心、中國海員建設工會主辦的“中北華宇杯”第43屆世界技能大賽瓷磚貼面和砌築項目全國選拔賽暨全國建設行業職業技能競賽在北京中北華宇建築工程舉行。

　　住建部、北京市政府及有關單位領導出席開、閉幕式。中國海員建設工會副主席姚久強在開幕式上指出，工會組織要充分發揮自身優勢，充分整合資源，一方面，要積極協助政府和企業開展職工技能培訓，堅持以賽促訓；另一方面，要大力選樹和宣傳高技能人才先進典型，引領職工在崗位上成長，在實踐中提高，為企業發展做貢獻。

　　經過各省選拔推薦，來自21支代表隊共120名選手參加大賽，這是建設行業近工會健保十年來參賽人數最多的一次大賽。山東代表隊的於炳安獲得2014年全國建設行業職業技能競賽的第1名，將申報“全國五一勞動獎章”，獲得前20名的選手將分別申報“全國技術能手”、“全國住房和城鄉建設行業技術能手”稱號。大賽還選拔出10名選手參加2015年在巴西舉辦的第43屆世界技能大賽。



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防治職業病開展安康杯競賽 山西工會守住勞保生命線

　　山西作為工業大省，安全生產工作一直是全省經濟發展工會健保的重點。今天，全省工會勞動保護工作現場會在太原召開，我省各級工會代表交流防治職業病、開展安全生產進行經驗交流，學習各地經驗方法。

　　在我省的產業結構中，高粉塵行業居多，誘發塵肺病特別是煤工塵肺的幾率較大，塵肺病防治已成為我省安全生產形勢好轉後的一個薄弱環節。為此，我省總工會在將20職業工會14年確定為“依法維權年”時，把工會參與塵肺病防治列為省總開展十大維權專項行動的重點之一。

　　今後幾年，我省將特別針對農民工、勞務派遣工相對集中的行業、企業開展調公所健保查研究，推進政府、企業、工會和職工勞動安全衛生責任的落實，圍繞各項勞動保護法律、法規開展安全生產檢查和職業病防治工作，督促企業樹立安全責任重於泰山的意識，抓好各項安全生產措施的落實。

　　2013年以來，我省“安康杯”勞動競賽參賽單位達13496家，同比增長12。5%，參賽職工達429。5萬人；“安全生產月”等宣傳發放資料80多萬份，接待咨詢5300多人次，各級工會提出職業安全危害隱患和整改意見3982條；813000名職工參加了職業安全健康知識答題活動。我省各級工會將在此基礎上，加強職工安全健康知識普及教育活動，組織好“安康杯”勞動競賽，重視對職工的心理關懷，最大限度維護好職工的安全健康權益。


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技工"虛缺"呼喚職業技能評價機制改革

每年春職業工會節後的招工季，企業“工會健保用工荒”現像頻頻出現，技工緊缺讓企業為之發愁，與此同時，卻有大量的技術人才因為缺乏技能憑證而只能作為普通工人參加招聘。

全國總工會對10個城市用工市場進行調研後發現：我國技能評價機制存在不合理之處，使得部分有技術的工人無法獲得技能認證，進而導致用工市場技工虛缺現像。

技工緊缺，是實是虛要區分

根據人力資源和社會保障部的統計，截至2012年末，我國城鎮就業人員3。76億人，其中獲得職業技能等級證書的技術工人（包括初級工、中級工、高級工、技師和高級技師）約8100萬人。

2013年，全國總工會對大連、青島、、東莞等10公所健保個城市調研顯示技術工人特別是高技能人才匱乏的狀況日趨嚴重。調查顯示，10個城工會勞保市用工市場對高級工職業工會活動以上技能工人的人求倍率大都在1:8到1:12之間。

然而，仔細分析技能人才總量嚴重短缺現像，全國總工會調研組發現，其中“實缺”與“虛缺”並存。

隨著我國經濟高速發展且產品結構不斷換代和環帶產業結構不斷升級，對技能人才的需求隨之急速膨脹，而我國長期對人力資本的投資不足、職業教育發展滯後、技能培訓層次低，導致技工緊缺之實。但是全國總工會調研同時指出，大量的技術人才礙於職業技能評價機制，而無法歸入“技工”人才隊伍，導致用工市場技工“虛缺”現像。


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